Beiträge von Evo_Ronny

Da es die E30.at Seite nicht mehr gibt habe ich mir erlaubt etwas aus der Vergangenheit zu sichern. Anleitung ist nicht von mir.

Umrüsten auf Servolenkung

Also erst mal muss Ich sagen, das sich diese Arbeit (4h ohne Bühne
oder Grube) gelohnt hat! Gesprochen wird hier nur über M40, will
mir gar nicht vorstellen wie es bei einem 6-Zylinder aussieht!

Was Ihr für diesen Umbau alles braucht:

Lenkhelfpumpe incl. allen Haltern und Spannvorrichtung-Lenkgetriebe,evt
neue Spurstangen, 3 Schläuche und neue Alu-Dichtringe-Vorratsbehälter/
evt. neue Lenkstange zwischen Spritzwand und Lenkgetriebe, Riemenscheibe
für 2 Riemen und natürlich den 2ten Riemen für die Servopumpe.

Wagen aufbocken o. auf Bühne Räder demontieren. Beide Spurstangenköpfe
aus den Radträgern lösen (ggf. mit Abzieher) ´Altes´
Lenkgetriebe ist mit 2 Schrauben befestigt, diese lösen. Lenkstange
welche ins Getriebe geht lösen und Schraube herausziehen! Jetzt den
Motor etwas anheben um Platz zu schaffen. Nun kann das Getriebe mit etwas
Geschick zwischen Motor und Vorderachse heraus gezogen werden! Lenkstange
prüfen, wenn Spiel vorhanden-ersetzen!! Lenkrad in Geradeausstellung
bringen (Lenkradsperre).

Beim Einsetzen des neuen Getriebes darauf achten das die Öffnung
der Lenkstange, mit dem Pfeil am Getriebe übereinstimmen! Lenkgetriebe
vorher in Geradeausstellun bringen!

!!!!Beim Servogetriebe werden die anderen Löcher in der VA verwenden!!!!
auf alten Abdruck achten!!!!!

2 Schrauben wieder festziehen ggf. ersetzen

Spurstangen wieder einsetzen und festziehen

Klemmschraube von Lenkstange einsetzen und festziehen!

Druckbeschaffung:

Keilriemenscheibe an der KW durch die mit 2 Rillen ersetzen.

Lima lockern und den Halter der Servopumpe mitschrauben.

Der 8er Stehbolzen für die Spannvorrichtung müsste auf eurem
Motor schon drauf sein! Spanner montieren.

Nun alle Riemen wieder drauf und spannen!

!!!!Vergesst nicht alles wieder festzuziehen!!!!!

Zu guter letzt die Schläuche mit den Hohlschrauben und den neuen
Aluringen wieder festziehen! Darauf achten das die Schläuche nicht
abknicken oder wo anstehen und aufgescheuert werden! So, nun füllt
man (bis der Behälter voll ist) ATF ein! Da der Wagen ja noch aufgebockt
ist, ca. 3-4mal von Anschlag bis Anschlag Lenken!

Jetzt erst starten und das ganze noch mal wenn der Motor läuft! ggf
ATF ergänzen!

!!!!Vergesst bitte nicht darauf alles wieder festzuziehen!!!

Hab bei meinem Umbau gleich die 205er montiert!

Erste Ausfahrt wahr ein Traum, darauf achten das die Lenkung viel Präziser
den Lenkeinschlägen am Lenkrad folgt! Will damit sagen das es mich
fast in den Graben ghaut hat!

!!!!Spur einstellen lassen nicht vergessen oder Missachten da der Reifenverschleiss
sonst enorm ist!!!

Heute weiter zerlegt und geschliffen und Rostschutzgegrundet..Wird schon was....jetzt noch Motrohaube schleifen, alles nochmal mit 600er nasschleifen und dann grundierung drauf.
Übern Winter werd ich dann die Grundirerung schön gemütlich nasschleifen....dammit dann im Frühjahr der Lack drauf kann.

Nach dem Forntscheibenausbau kam dann doch noch der Rost zum vorschein.. war mir aber eh klar.

200 Liter 2 Kolben 400 Volt. Wichtig ist wenn du dir einen zulegen willst das er viel Luftvolumen aufpumpen kann. Die Bar sind relativ egal gehen eh alle bis 8 Bar.

Motor rennt aber Getriebe ist tot...
Ewige Baustelle...mag nicht mehr....

Deswegen habe ich Ihr einen anderen Fahrtauglichen geholt...Bissal Kosmetik und Technik gemacht und er ist fit für den Winter.

Motorhaube war nicht zu retten...deswegen gleich mal Lackiert....Zweimal weils so schön war...

Weiter abschleifen und neue Koderer vor Rost schützen....Innen hab ich natürlich dasselbe gemacht.

Heute die Dachreling abmontiert und mit Schrecken Rost gefunden:

Motorhaube runter

Zerlegen und schaun ob Rost unterm Koderer zum vorschein kommt....aber da war nix

Abschleifen, Flugrost entfernen und wieder konservieren

Anprobe der neuen Koderer (Van Wezel) Das Zeug paßt wie angegossen

Zwischendurch Motorwäsche gemacht...Hat zwar wenig sinn aber es macht mehr Laune einen sauberen Motor zu zerlegen

Da der einser Golf Rennt, meine Frau einen neuen alten Dreier Golf bekommen hat hab ich nun endlich Zeit mich meinem E30 zu widmen.

Gemacht wird...
Einmal komplett neu lackieren....
Motorrevision....eventuell Zeitgemäßes Tuning....
Technik auf Vordermann bringen
Innenraum etwas renovieren...ist ja von 1983...da darf er mal neu kommen.

Gestern bissal Zeit gehabt. Kopf fertig zusammengebaut und auch gleich am Block gesetzt.

Mal schaun wie schnell ich jetz vorann komme.

Die Kiste mit Neuteilen wird hoffentlich schnell leer
Bin froh wenn der endlich wieder rennt

Hab heut alle 8 eingeschliffen ... Zuerst Grob und dann Fein...Ist gut geworden.

Hab auch schon angefangen wieder zusammenzubauen....Ich will damit bald zum Pickerl fahren

Dann will Ich im Winter den Motor vom einser Golf machen... Der sifft und spuckt schon aus allen Ritzen

Ein Vergasermotor aus 1983 braucht nach der langen Zeit sicher mal eine Generalüberholung

Wie schleift ihr die Ventile ein ?

Viele nehmen die Bohrmaschiene.... Ich hab mir ne Schleifpaste besorgt mit so nem Saugnapf und Holzsstab dran... Ob das gut funktioniert bezweifle ich.....
Habts nen Tipp für mich wie das am schnellsten und einfachsten geht?

Da lackier ich lieber ein Auto bevor ich mir nochmal so ne Arbeit am Kopf antuhe

Ging besser ab als ich gedacht habe. Das stark Verkrustete ging super runter....das andere ist ein Kampf gewesen da muß ich nochmal ran.

Es wird wärmer und ich kann was in meiner heiligen Halle machen.

Zylinderkopf runter und Ventle ausgebaut.

Der ganz Rechte schaut ned so gut aus

Evo_Ronny hat einen neuen Termin erstellt:
Youngtimertreffen Krems

Zitat

http://www.youngtimertreffen.at

4,5 x 13 mann sowas bekommst nicht mal mehr bei den Schlachtern

Aber ich bin eh diese Woche unterwegs weil ich Scheinwerfer fürn C-max suche da frag ich dir bei den Schlachtern nach.

Ja nach Krems wollte ich schon immer. Aber ging sich entweder nicht aus weil wir Samstag das Treffen hatten oder wir in Urlaub waren.

EDIT Flieger landet Wien am 3.August....also bin ich am 4. in Krems

Altblechtreffen werd ich wieder paarmal vorbeikommen....zum gucken

Gibts da wo eine Übersicht oder weis jemand einen Geheimtipp?

Eher Youngtimertreffen....richtige Oldies haben wir ja noch nicht

komisch na schau ich mir nochmal an. danke fürs testen.

kannst das mal bei Gelegenheit testen? Sollte wieder funktionieren.
Ist standard deaktiviert bei den neuen Foren wegen........Datenschutz... a wahnsinn.

Datenbank gibts noch aber da muß ich noch schaun wie es gesetztechnisch ausschaut.

Will mir da nichts einhandeln

Wegen dem Fotoverlinken das stell ich noch um.... Ist deaktiviert wegen datenschutz bla bla....

Das ist ganz schön aufgepuscht worden...

Da das BMW Forum verkauft wurde und nicht mehr online ist dachte ich mir ich stell das Bimmerboard wieder online.

Tut sich zwar nix aber ich sehe ja anhand der Statistiken das viele Leute nach diversen Problemen "googeln" und auch im Bimmerboard fündig werden.

Das paßt schon so. Die Informationen bleiben erhalten und im Netz.

Verschwand wegen dieser Datenschutzbestimmungen eh schon zu viel.....