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Neues Benutzerkonto erstellenOhhh, so fein, ein Chrom X, tausend Daumen nach oben, meine Ehrfurcht ist dir sicher.
Würd mir aber keinen 4 Türer E30 mehr nehmen....da hab ich mir immer beim Einsteigen das Kreuz an der B-Säule angehaut ....
Da liegt die Problemstelle aber nicht am Auto 
Liegt es daran das alle nurmehr auf Web2.0 Plattformen unterwegs sind oder "schraubt" keiner mehr selber bzw sterben die "Schrauber" aus?
Ja, da es an paarungswilligen Schrauberinnen mangelt wird der Schrauber aussterben 
Nun etwas ernster, es wird schon auch noch von so Einigen selbst repariert (von Manchen wird dabei aber noch mehr kaputt) aber die wenigsten nehmen sich die Zeit dabei auch noch Fotos zu machen und Texte dazu zu tippen.
Die Jüngeren, zumindest in den großen Städten, sind aufgrund des Öffis Angebot von Autos nicht so angetan und wenn dann wird was Neues geleast. Der Platz, die Zeit und das Können stehen auch nur wenigen zur Verfügung.
Hier ein Link zu Carburetor-Manuals (PDF in englischer Sprache)
http://www.carburetor-parts.co…retor-Manuals_ep_274.html
Ersatzteile für die alten Rüsselheimer
Von dort habe ich diverse Teile für meinen C und D Rekord bekommen.
Hab dort schon oft bestellt und vor allem gibt es auch Zollwerkzeug für englische oder US-Fahrzeuge.
Der M50B25 im 525er ist auch der beste Motor in Bezug auf Alltag!
Genug Leistung, brauchbarer Verbrauch und Spitzenklang.
Mit meinem im Alltag hättest ka Freude... Zu schnell, zu laut, zu schwarz und wenn's grad passt,
ist der 90 Liter Edelstahltank in 300km leer.
Wenn nach 300km der Tank leer ist, dann ist das einfach ein Konstruktionsfehler, Tank zu klein.
Da lob ich mir meinen Chevy Van mit 120 Liter Tank.
Und wenn ich mal groß bin, kauf ich mir einen alten Chevy Pick Up mit 2 Tanks, wo man links und rechts gleichzeitig betanken kann und dann stelle ich mich bei der Tankstelle mittig zwischen den Säulen hin und befülle von 2 Säulen zeitgleich.
Danke Christian für die Blumen - schade dass dem wortgewandten Poeten mit dem göttlichen Schuss Ironie gerade da die Spucke wegbleibtIch weiß dass dir Blechgestangeltes besser gefällt und hab extra für dich
Hat sich meine Einstellung, dass Chromstangen schöner sind als Plastik in der Szene schon so herum gesprochen?
Für mich ist es das gewisse Extra, welches ein Fahrzeug noch klassischer wirken lässt, aber genau genommen ist mein Geschmack so relevant, wie ..... mir fällt jetzt nichts Vergleichbares ein was noch unwichtiger wäre.
Hab ja auch selbst einen Einzelfall mit ohne Stahlaufprallschutz, den Austin Montego.
Bei meinen SCS Treffen ist jeder E30 willkommen, egal ob Facegeliftet oder nicht.
Sehr schön dein 3er 
, mehr Worte sind da nicht nötig.
Eher nicht, zu viel Plastik für meinen Geschmack.
Bei meinem hab ich mittlerweile alle Türunterkanten nachgebaut und im Heckbereich einige Stücke geschweißt. Die üblichen Problemstellen wie bei vielen Fahrzeugen in diesem Alter.
Wenn man sowas haben möchte, nimmt man am besten einen Ex-Feuerwehr Van, die es am Land noch vereinzelt gibt, die haben wenig KM und standen fast nur in einer FF-Garage herum.
Behandlung der braunen Pest links hinten am Bodenblech im Innenraum
Großzügig rausgeflext
Ein Blech zugeschnitten
Eingeschweißt, grundiert und die Naht versiegelt
Und auch das Getriebe bekam sämtliche Verschleißteile neu und es wurde Alles gereinigt
Valvebody quasi das Gehirn der Automatik
Fertig zum Einbau
Motor Überholung
Auch der Vergaser bekam das gesamte Wellnesspacket
Seit mittlerweile knapp 20 Jahren hat mir mein Lastenesel schon oft geholfen beim transportieren von sperrigen Sachen. Mit dem 5 Liter V8 und 160PS ist die 2,1 Tonnen Konstruktion keine Rakete aber die Leistung reicht durchaus.
In den letzten Jahren habe ich immer wieder etwas herumgeschraubt und mittlerweile sind der Motor, das Getriebe (3 Gang Autom.) das Fahrwerk uvm überholt. Derzeit stehen noch etwas Schweißarbeiten an um ihn wieder Pickerl tauglich zu machen.
Fahrwerksbuchsen erneuerung
Servopumpen Überholung
Danke, da bin ich für jede Quelle dankbar.
Ja, die Versorgung ist recht mühsam, zb für einen Kupplungsnehmerzylinder hab ich 2 Jahre gesucht, bis ich einen Neuen gefunden habe. Konnte zwar mit dem Alten auch fahren, aber er hat immer leicht geschwitzt.
Danke schön!
Ich hab ca 5 Jahre einen E34 525i (192 Ponnys) im Alltag bewegt und war sehr zufrieden damit. Wenn ich jetzt bedenke so etwas mit mehr Bums zu bewegen würde mir das durchaus gefallen. Hab aber jetzt schon 2 Autos mehr als ich in meine Garagen einstellen kann.
Ja, die kleinen Japaner können was.
Freut mich, dass du "Shogun" auch wieder hier bist, hab immer gerne deine Tipps und Anleitungen gelesen.
Bei den europäischen Autos in den 70er und Anfang 80er sah man sofort an den unförmigen Stoßstangen, dass es eine US Version ist. Wie erkennt man es bei deinem, abgesehen von Lichtern und vielleicht Meilentacho?
