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Habe mir einen Amerikaner geholt.
Ein Baujahr 1995? 2.6 Liter in Weiß. Recht guter Zustand.. Leider ein Automat aber der ist irgendwie trotzdem gut zu fahren und an der Ampel is man immernoch der Erste wenns sein muß.
Da ich Blut geleckt habe werde ich eventuell einen 2.3er 190er auf Evo2 Optik umbauen aber da muß ich nochmal drüber schlafen 
Ich hab ihm mal Klarglasheckleuchten spendiert....
Die Rennleituung war wegen den Roten Blinkern nicht sonderlich begeistert
Bei den europäischen Autos in den 70er und Anfang 80er sah man sofort an den unförmigen Stoßstangen, dass es eine US Version ist. Wie erkennt man es bei deinem, abgesehen von Lichtern und vielleicht Meilentacho?
An der Einzelgenehmigung
und das die Amerikaner keine profis sind wenns darum geht Europaehische Autos umzubauen....
Die Mittelkonsole ist auch anderst...
Katregelung aus Amerika....nichts Europaehisches.....im grunde genommen eigentlich a Katastrophe das Auto
Auch da steht mir kommende Woche einmal Bremsleitungen von vorne nach hinten bevor.
Hoff ich habe genug Bremsleitungen
Tja gesagt getan. Waren schon fällig die Bremsleitungen.
Man beachte den Kat....Die Hülle ist durch aber untenrum der Topf an sich noch komplett intakt.
Werde aber übern Sommer eine komplette Anlage besorgen. Die fangt schon an sich aufzulösen und wurde schon mehrfach gestückelt.
2 Benzinpumpen hab ich bei einem normalem 6 Zylinder Benziner auch noch nicht gesehen.
Sonst ist der wirklich in gutem Zustand.
Das mit dem Kat kenn ich vom E30, da ist auch das Hitzeschild abgefallen aber darunter ist alles nur leicht oberflächlich angerostet.
Welche Einspritzung hat der L oder K Jet?
Die gute alte nicht sehr beliebte K-Jetronic
Solang die funktioniert ist alles ok aber wenn die mal Zicken macht ist sie ein Graus
Was der K-Jet wirklich schadet, sind lange Standzeiten denn da kommt es zu Korrosionen und da ist der Steuerkolben sehr empfindlich. Eine andere Sache ist der Warmstart der oft problematisch wird, wenn eine kleine Undichtigkeit vorliegt oder wenn der Druckspeicher defekt ist. Die K-Jet hatte früher schon an sehr heißen Tagen Probleme bezüglich Dampfblasen und heute neigt der Benzin durch die Zusammensetzung noch stärker zur Blasenbildung und somit zu schlechten Startverhalten. Schon früher wurden bessere Druckspeicher deshalb verbaut um den Dampfblasen entgegen zu wirken.
Hat von Euch schon mal einer am Kat oder Endschalldaempfer die Hülle aussen neu geschweisst/schweissen lassen?
Hab da noch einen guten Endschalldaempfer fuer den E32 750iL, da ist nur in der Aussenhuelle ein kleines Rostloch drin, sonst alles o.k.
Hab das einmal mit Auspuff Bandage gefixt, Beschreibung: Auspuff-Bandage ist ein Set aus Spezial-Bandage und hitzebeständiger Paste für die dauerhafte Schnellreparatur von Rissen und Löchern im Auspuff-System, insbesondere für den Einsatz am Schalldämpfer, Krümmer und an allen Auspuff- Rohren.
Ist eigentlich zu schade, den deswegen wegzuwerfen.
Ja schweißen geht recht gut. Hab das bei Endschalldämpfern gemacht. Hält dann sicherlich länger als ein neuer Nachbauschalldämpfer
Hab Heute den Benz fertig gemacht... Jetzt gehts mit dem Matra weiter
Einmal paßt man nicht auf wird man schon von der Frau gestalked
Benz is Heute Fertig geworden. Gehts dann bald zum Pickerl
Morgen kommt der einser Golf auf die Bühne. Mal schaun vorm Pickerl was sich unterm Wagen so tut.
Dann hast bald den ganzen Fuhrpark auf der Strasse, also legal mit Pickerl oder?
Alles fährt bis auf den BMW der steht jetzt auf der Bühne.
Aber da ich Zeit hatte wird der Mercedes aufgehübscht.
Heute Poliert. Die Woche kommt noch das Wachs. Dann glänzt der auch wieder
Hat wer ne Idee warum sich das Blitzdings bei 2 Zylindern förmlich ankotzt?
Warum auch immer die Kerzen waren kaputt und 2 Zündkabel haben einen Wackler.
Kerzen habe ich zwar erst vor 2 oder 3 Jahren getauscht aber egal
Pickerlcheck erfolgreich
Der Kat ist bei dem Auto ganz hinten verbaut. Das dauert ewig bis da die Lambda nachregelt...Echt irre
Mein E30 bekommt immer am Weg zum Pickerl anständig Drehzahl damit beim Abgastest alles anständig Temperatur hat und richtig arbeitet.
Ja das kann ich nicht weil so weit habe ich es nicht zur Werkstatt
Da muß dann dort der Reihensechser dampf ablassen
