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Ersetzen des Wischergestänges
[am Beispiel eines E34 M5 3.6 L Bj. 90]
ACHTUNG: Bei anderen Modellen unterscheiden sich ggf. einige Teilenummern!
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Einbauzeit laut BMW: 36 AW also 180 Minuten
Montagekosten laut BMW: 36x8,70 = 313,20 €
Tatsächlich benötigte Einbauzeit: 330 Minuten
Material:
Teilenummer:..... Benennung:. Menge: Gesamtpreis:
07 11 9 922 856 Sechskantmutter 1 € 0,14
51 71 1 928 946 Spreizniet 8 € 1,36
61 61 1 374 255 Beilagscheibe 2 € 0,28
61 61 1 374 257 Dämpfungsring 1 € 0,35
61 61 1 374 447 Sechskantmutter 2 € 1,04
61 61 1 384 123 Dämpfungsring 1 € 0,81
61 61 1 384 986 Wischergestänge 1 € 172,84
176,82
Karosseriedichtband (Baumarkt)
Werkzeug: Schraubendreher (Schlitz)
Imbusschlüsselsatz, Torxschlüsselsatz
Knarrenkasten (7er, 10er, 12er, 13er Knarreneinsätze u. Verlängerung)
27er Ringschlüssel
10er Maulschlüssel
Montageeisen
Ausbau des alten Gestänges (im Link mit Bildern):
Als Erstes die Wischerarme abschrauben und die Ziergitter der Frontscheibe demontieren. Dazu die acht Spreiznieten (51 71 1 928 946) entriegen und nach oben entfernen. Dabei gehen die Spreiznieten gern kaputt, daher direkt 8 neue bestellen!
Dann die Plastikmuttern der Kabelführung des Motorkabelbaumes lösen und die beiden Teile der Kabelführung zur Seite legen. Bei diesem Arbeitsschritt empfehle ich auch die störende Dichtungslippe abzuziehen und ebenfalls zur Seite zu legen.
Jetzt die 4 7er Sechskantschrauben der Schallisolierung entfernen und Schallisolierung nach oben rausziehen.
Jeweils 2 auf der linken Seite, und zwei auf der rechten Seite
Nachdem die Schallisolierung und die Ziergitter demontiert sind erstmal den Schmutz der letzten 15 Jahre entfernen….
Und die Plastikabdeckung des Klimakastens abnehmen.
Nur noch mal zur Verdeutlichung: Ziel ist weiterhin das neue Wischergestänge zu verbauen…
Jetzt kommt man relative „gut“ an das Wischergestänge ran.
Als nächstes schraubt man den Wischermotor (3x Sechskantschraube, sowie den Antrieb der Anpressdruckregelung ab (3x Torxschraube).
Die letzte Tat am alten Gestänge ist die Verbindung zur Karosserie vom Motor aus zu lösen.
Nun mit Hilfe eines Montageeisens und leichtem Druck die Zapfen aus den Aufnahmen hebeln.
Und das Gestänge nach vorne / seitlich hinausziehen.
Hier der direkte Vergleich altes / neues Gestänge. Deutlich ausgeschlagene Lager, und verrottete Antriebsstangenaufnahme.
Einbau des neuen Wischergestänges:
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.
Zuerst die neuen Dämpfungsringe (61 61 1 374 257 / 61 61 1 384 123) einsetzen.
WICHTIG:
Den alten Stößel vom der Anpress-druckregelung VOR der Montage ders neuen Gestänges umbauen!
Dann das neue Gestänge von vorne / seitlich einschieben und die Zapfen mit den Beilagescheiben (6161 1 374 255) sowie den Sechskantmuttern (61 611374447) fixieren.
Danach den Antrieb der Anpressdruck-regulierung befestigen und den Wischermotor wieder anschrauben.
Die Antriebsstange des Wischergestänges muss genau im rechten Winkel zur Fahrzeuglängsachse an den Wischerantrieb montiert werden. (sh. Bild)
(Sechskantmutter 07 11 9922 856)
Vor der Montage der Ziergitter unbedingt wieder Karosseriedichtband am unteren Scheibenrand anbringen. Dies vermeidet nach der Montage der Ziergitter deren lästiges Klappern bei höheren Fahrgeschwindigkeiten.
Jetzt noch die Wischerarme montieren und einen kurzen Testlauf machen. Zum Abschluss noch den Stößel der Anpressdruckregelung
einjustieren.
Bei Fahrzeugen mit Anpressdruckverstellung muss bei ausgeschalteter Zuendung und montiertem Wischerblatt das Spiel zwischen der Einstellschraube (1) und dem Stoessel (2) A = 0 - 0.2mm betragen.
