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Es wird wärmer und ich kann was in meiner heiligen Halle machen.
Zylinderkopf runter und Ventle ausgebaut.
Der ganz Rechte schaut ned so gut aus 
Die Einlassventile sehen aus wie die eines Direkteinspritzer
Wie schleift ihr die Ventile ein ?
Viele nehmen die Bohrmaschiene.... Ich hab mir ne Schleifpaste besorgt mit so nem Saugnapf und Holzsstab dran... Ob das gut funktioniert bezweifle ich.....
Habts nen Tipp für mich wie das am schnellsten und einfachsten geht?
Da lackier ich lieber ein Auto bevor ich mir nochmal so ne Arbeit am Kopf antuhe
Bohrmaschine ist keine gute Idee, zumindest nicht wenn man damit direkt die Drehbewegung nutzt. Es gibt für Bohrmaschinen ein Zwischenstück, das die Drehung in eine "hin und her" umwandelt. Hab das Teil mal gekauft aber bisher noch nicht verwendet. Als ich damals beim Chevy Van die Köpfe gemacht habe, hatte ich auch nur den Holzstab. Dauert zwar etwas, aber es hat gut funktioniert.
Hast du die Paste mit 2 Körnungen in einer Dose?
Hier das Werkzeug:
Und von Teroson gibt es die Dose mit Deckel oben und unten mit beiden Körnungen.
Bohrmaschine ist keine gute Idee, zumindest nicht wenn man damit direkt die Drehbewegung nutzt. Es gibt für Bohrmaschinen ein Zwischenstück, das die Drehung in eine "hin und her" umwandelt. Hab das Teil mal gekauft aber bisher noch nicht verwendet. Als ich damals beim Chevy Van die Köpfe gemacht habe, hatte ich auch nur den Holzstab. Dauert zwar etwas, aber es hat gut funktioniert.
Hast du die Paste mit 2 Körnungen in einer Dose?
Habs bei meinem Starlet damals auch mit dem Saugnapf-Holzstiel-Werkzeug gemacht. Hat ausgezeichnet funktioniert, die 1000ccm Flunder ist nach der Kur mit zusätzlich geplantem Kopf richtig abgegangen 
Echte Hausfrauen die noch mit dem Quirler umgehen können wären wahrscheinlich die schnellsten beim Ventileeinschleifen Ich hatte damals glücklicherweise Übung im Kuchenbacken, drum gings recht zackig dahin. Ich hatte 2 Dosen mit den verschiedenen Körnungen, waren aber auch nicht von Teroson "wenn ich nicht irre" (Zitat: Hadschi Halef Omar Ben....)
meine frau hat und macht es heute noch mit dem holzstiel für mich
2 körnungen ist klar....besser gehts nicht
Hab heut alle 8 eingeschliffen ... Zuerst Grob und dann Fein...Ist gut geworden.
Hab auch schon angefangen wieder zusammenzubauen....Ich will damit bald zum Pickerl fahren
Dann will Ich im Winter den Motor vom einser Golf machen... Der sifft und spuckt schon aus allen Ritzen
Ein Vergasermotor aus 1983 braucht nach der langen Zeit sicher mal eine Generalüberholung
Gestern bissal Zeit gehabt. Kopf fertig zusammengebaut und auch gleich am Block gesetzt.
Mal schaun wie schnell ich jetz vorann komme.
Die Kiste mit Neuteilen wird hoffentlich schnell leer
Bin froh wenn der endlich wieder rennt
Motor rennt aber Getriebe ist tot...
Ewige Baustelle...mag nicht mehr....
Deswegen habe ich Ihr einen anderen Fahrtauglichen geholt...Bissal Kosmetik und Technik gemacht und er ist fit für den Winter.
Motorhaube war nicht zu retten...deswegen gleich mal Lackiert....Zweimal weils so schön war... 
Warm wirds und ich beginne wieder mit der Schrauberei
Pickerl ging schief....eine Feder vorne ist gebrochen. Habs nicht gesehn aber Pickerlmeister sieht alles.
Also einmal Fahrwerk getauscht. Hatte noch ein Fahrwerk vom Golf liegen. Das wurde kurzerhand umgebaut.
Ja, jetzt wo das Wetter wieder passt, tut sich auch bei mir wieder was. Fotos und Texte folgen in den kommenden Tagen.
Fahrwerk war von einem Golf 2....und viel zu tief.
Also Federn bestellt.
Hinten bin ich schon fertig. Vorne wird dann Morgen angegangen.
Und bei meinem Glück ist der Kühler plötzlich undicht geworden....
Auspuff bläst auch irgendwo.....
Das kann noch was werden
Federn gleich vom Country eingebaut
Da musste der Golf Federn lassen.
Ja und beim Federntausch gleich mit Entsetzen feststellen müssen das die Bremsschläuche getauscht gehören.
Glaube eine stärkere bremsung hätte gereicht und der wäre geplatzt.
Gleich mal beide Seiten bestellt und die Leitungen werde ich auch gleich erneuern. Bis hinten sind sie eh erst 2 Jahre alt
Schön langsam bekomme ich echt gefallen am Bremsleitungsbiegen...könnte ich den ganzen Tag machen....
Nebenbei mal den Kühler ausgebaut. Leider paßt der vom Regal nicht. War ein Golf 2 Kühler der hatte einen Anschluß zum Ausgleichsbehälter und der Anschluß für den Kühlerlüfter hatte er auch wo anderst...
Ja den hat der Rost zerfressen....In letzter Zeit halten die Winterautos nicht lange durch...Das Salzchemiegemisch was die da auf die Straße streuen ist sehr aggressiv.
Also einen neuen bestellt. Kommt zum Glück schon Morgen Vormittag an dann kanns am Nachmittag weitergehn.
Kühler wieder rein...zusammenbauen und hinten paar cm höher legen.
Der Bremsschlauch sieht echt schon böse aus 
Hab schon öfters gehört, dass gerade am Bremsprüfstand beim Pickerl Schläuche oder Leitungen platzen, da das System sonst nie so viel Druck bekommt. Meine letzte Vollbremsung auf der Strasse ist auch schon ewig her aber dafür jedes Jahr am Prüftstand.
