750 E38 Wieder ein BMW :)

Letzte Woche geholt und schon am putzen.

Erledigt ist Benzinpumpe (wie immer) , 1 Batterie war erledigt.

Zuerst wird er Optisch auf Vordermann gebracht. Aussen Poliert, innen gereinigt.

Aussen habe ich schon Motorhaube und Beifahrerseite begonnen.

Technisch lasse ich mich überraschen was noch so auf mich zukommt.

abgeholt:

Schon steht er vor der Halle:

Motorhaube vor der Behandlung:

und nachher:

Naja is bald ein Oldtimer

Keine Ahnung wie die derzeit gehandelt werden. Nach Willhaben und co darf man nicht gehen.

Sozusagen

Heute den Innenraum begonnen aufzuhübschen.

Aussen habe ich ihn fertig.

Muß ihn mal ins Freie stellen. Da kommt die Farbe gut rüber

Eigentlich wäre ich auch auf der Suche gewesen nach einem E36 Cabrio in dieser Farbkombination. Aber a 7er is auch gut

Ne Oxfordgrün. Hab selber gerade nachgeschaut.

Hab Heute Fahrersitz gereinigt, Kofferraum zusammengebaut. Der Turm mit den Batterien ist super

Dann noch Hydraulikflüssigkeit für die Heckklappe nachgefüllt und eine Stunde herumgerannt bis ich einen passenden 5er Imbus gefunden habe.

Kofferraum noch bissal gereinigt...

Jetzt muß ich ihn Innen fertig machen. Alles reinigen und abgebrochene Teile montieren.

Dann gehts an die Technik. Werde mir gleich ein Fass Motor ÖL besorgen. Bei der menge an Autos zahlt sich das mittlerweile aus

Untenrum gehört er noch ein wenig aufpoliert.

Motor noch gereinigt und dann gehts ans Ölwechseln

Bin gestern einen kleinen Kreis am Gelände gefahren.

Sprangen gleich alle Warnlampen an. Ich denke da ist ein ABS Sensor gestorben denn ASC, ABS und noch eine Lampe gingen nach ca 50 Meter fahrt an.

Komme ich nicht drumherum den Fehlerspeicher auszulesen.

Es gibt auch ein Metallisches "Klong" geräusch aus dem Radkasten Vorne Beifahrerseite. Eventuell klemmt die Feder, oder Dämpfer, oder das Domlager ist hinüber denn er hat auch das härteverstellbare Fahrwerk, was weis ich

Heute hat es mich wieder gejuckt den V12 weiter zu bearbeiten

Fehlersuche weil eine Zylinderbank nicht lief. Schleifer in der Drosselklappe gebrochen.

Jetzt gehts an eine passende Drosselklappe zu finden. Weil ich denke nur die Schleifplatine einzeln wirds ja nicht geben.

Halb so wild. Die Hubraummonster will derzeit eh niemand haben. Somit sind die Ersatzteile auch relativ günstig aufzutreiben.

Hab schon eine gefunden

Das wars dann mal nicht. Wäre auch zu schön gewesen.

Also mal mit Software reinklemmen und schaun was da so alles an Fehlern aufpoppt

Danke, Habe schon einen von einem Bekannten bekommen.

Auto rennt aber schrecklich.

Unrunder Motorlauf, keine Gasannahme / Manchmal schon. Wenn er Gas annimmt dreht er nur bis 4000 u / min

Fehlzündungen. kommt unverbrannter Kraftstoff beim Ansaugtrakt heraus. Auch nicht immer.

Fehlerspeicher auslesen klappt mit inpa nur zu 50 Prozent

Komme auf die einzelnen Steuergeräte nicht hinein.

EML kann ich auslesen. eine Fehlermeldung code 104 Irgendwas mit eeprom...

Hab keine Ahnung was die Profis mit dem Auto gemacht haben.